Her yıl dünyanın bazı yerlerindeki bir topluluk felakete bağlı sel felaketiyle harap oluyor. Kıyı bölgeleri tarihi Harvey Kasırgası, Sandy Kasırgası, Floransa Kasırgası ve Katrina Kasırgası'nın tarihi seviyelerinde yıkıma eğilimlidir. Nehir ve göl yakınındaki ovalar da hassastır. Gerçekten de sel, yağmur yağdığı her yerde olabilir.
Şehirler büyüdükçe seller daha sıklaşıyor çünkü şehir altyapı kaplanan arazinin drenaj ihtiyacını karşılayamaz. Düz, çok gelişmiş alanlar Houston, Teksas suyu hiçbir yere bırakmayın. Deniz seviyelerinde tahmin edilen artış, sokaklarda, binalarda ve metro tünellerinde Manhattan gibi kıyı şehirleri. Ayrıca, yaşlanma barajları ve setler başarısızlığa eğilimlidir ve New Orleans'ın Katrina Kasırgası'ndan sonra gördüğü yıkıma yol açar.
Ancak umut var. Japonya, İngiltere, Hollanda ve diğer düşük seviyeli ülkelerde, mimarlar ve inşaat mühendisleri taşkın kontrolü için umut verici teknolojiler geliştirdi ve evet, mühendislik güzel olabilir. Thames Nehri'ndeki bariyere bir bakın ve Pritzker Ödüllü modern bir mimar tarafından tasarlandığını düşünürdünüz.
İngiltere'de mühendisler, Thames Nehri boyunca su basmasını önlemek için yenilikçi bir hareketli sel bariyeri tasarladılar. İçi boş çelikten yapılan Thames Bariyeri'ndeki su kapıları normalde gemilerin geçebilmesi için açık bırakılır. Daha sonra, gerektiğinde, su kapıları, suyun akmasını durdurmak ve Thames Nehri'nin seviyesini güvende tutmak için kapanır.
Parlak, çelik kaplı kabuklar, kapıları açık ve kapalı döndürmek için dev kapı kollarını döndüren hidrolik külbütör kirişleri barındırır. Kısmi bir "yetersiz dökülme konumu", bariyerin altına bir miktar su akmasına izin verir.
Su ile çevrili, Japonya ada ülkesi uzun bir sel geçmişine sahiptir. Kıyıdaki ve Japonya'nın hızla akan nehirleri üzerindeki bölgeler özellikle risk altındadır. Bu bölgeleri korumak için, ulusun mühendisleri karmaşık bir kanal sistemi geliştirdiler ve savak kapısı kilitleri.
1910'da yıkıcı bir sel baskınından sonra Japonya keşfetmeye başladı Tokyo Kita bölümünde ovaları korumanın yolları. Pitoresk Iwabuchi Floodgate veya Akasuimon (Red Sluice Gate), 1924 yılında Panama Kanalı'nda çalışan bir Japon mimar Akira Aoyama tarafından tasarlandı. Kırmızı Savak Kapısı 1982'de hizmet dışı bırakıldı, ancak etkileyici bir manzara olmaya devam ediyor. Uzun saplarda kare saat kuleleri bulunan yeni kilit eskisinin arkasında yükseliyor.
Otomatik "aqua-drive" motorlar taşkın eğilimli Japonya'daki su kapılarının çoğuna güç veriyor. Su basıncı, kapıları gerektiği gibi açan ve kapatan bir kuvvet oluşturur. Hidrolik motorların çalışması için elektriğe ihtiyaç yoktur, bu nedenle fırtınalarda meydana gelebilecek elektrik kesintilerinden etkilenmezler.
Hollanda ya da Hollanda her zaman denizle savaştı. Nüfusun yüzde 60'ı deniz seviyesinin altında yaşayan güvenilir taşkın kontrol sistemleri esastır. 1950 ve 1997 arasında Hollandalılar Deltawerken (Delta Works), barajlar, savaklar, kilitler, penseler ve fırtına dalgalanma bariyerlerinden oluşan karmaşık bir ağ.
En etkileyici Deltaworks projelerinden biri Doğu Scheldt Fırtına Dalgalanma Bariyeri veya Oosterschelde. Geleneksel bir baraj inşa etmek yerine, Hollandalı bariyerleri hareketli kapılarla inşa etti.
1986'dan sonra, Oosterscheldekering (kering bariyer) tamamlandı, gelgit yüksekliği 3.40 metreden (11.2 feet) 3.25 metreye (10.7 feet) düşürüldü.
Hollanda'daki Deltaworks'ün bir başka örneği Maeslantkering veya Maeslant Fırtına Dalgalanma Bariyeri, Hoek van Holland ve Maassluis, Hollanda kasabaları arasındaki Nieuwe Waterweg su yolunda.
1997 yılında tamamlanan Maeslant Fırtına Dalgalanma Bariyeri, dünyanın en büyük hareketli yapılarından biridir. Su yükseldiğinde, bilgisayarlı duvarlar kapat ve su bariyer boyunca tankları doldurur. Suyun ağırlığı duvarları sıkıca aşağı doğru iter ve suyun geçmesini engeller.
1960 yılında tamamlanan Hagestein Regülatörü, Hollanda'daki Ren Nehri boyunca uzanan üç hareketli savaktan veya barajdan biridir. Hagestein Weir, Hagestein köyü yakınlarındaki Lek Nehri üzerinde suyu kontrol etmek ve güç üretmek için iki büyük kemerli kapıya sahiptir. 54 metreyi kapsayan menteşeli kapılar, beton dayanaklara bağlıdır. Kapılar yukarı konumda saklanır. Kanalı kapatmak için aşağı doğru dönerler.
Hagestein Weir gibi barajlar ve su bariyerleri, dünyadaki su kontrol mühendisleri için model haline gelmiştir. Amerika Birleşik Devletleri'nde kasırga bariyerleri taşkınları hafifletmek için uzun kapılar kullanmışlardır. Örneğin, Rhode Island'daki Fox Point Hurricane Barrier, Kasırga Sandy'nin güçlü 2012 artışından sonra Rhode Island Providence'ı korumak için üç kapı, beş pompa ve bir dizi leve kullandı.
Ünlü kanalları ve ikonik gondolları ile Venedik, İtalya tanınmış sulu bir ortamdır. Küresel ısınma varlığını tehdit ediyor. 1980'lerden bu yana, yetkililer
Modulo Sperimentale Elettromeccanico veya MOSE projesi, lagün açılışı boyunca kolektif olarak veya bağımsız olarak yükselebilen ve Adriyatik Denizi'nin yükselen sularını sınırlandıran 78 bariyer serisidir.
Deneysel Elektromekanik Modül 2003 yılında inşaata başladı ve tortu ve aşınmış menteşeler tam uygulamadan önce bile sorunlu hale geldi.
Kuzey İngiltere'deki Eden Nehri, bankalarını taşma eğilimindedir, bu nedenle Appleby-in-Westmorland kasabası, kolayca kaldırılıp indirilebilen mütevazı bir bariyerle kontrol etmeye başladı.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, potansiyel su baskınlarına yönelik çözümler genellikle kum - kazıklı kum torbalarını, okyanus kumsallarında kum tepeleri oluşturan ağır makineleri, derme çatma levyeleri panik halinde inşa etmeyi içerir. Diğer ülkeler teknolojiyi daha basit bir şekilde bina planlarına dahil ediyorlar. Yapabilmek Taşkın kontrolü için ABD mühendislik çözümleri daha yüksek teknoloji mi?