Tüm Zamanların Asları: Binbaşı Erich Hartmann

Erich Hartmann - Erken Yaşam ve Kariyer:

19 Nisan 1922'de doğan Erich Hartmann, Dr. Alfred ve Elisabeth Hartmann'ın oğludur. Württemberg, Weissach'ta doğmuş olsa da, Hartmann ve ailesi kısa bir süre sonra Almanya'nın Changsha kentine taşındı. birinci Dünya Savaşı. Xiang Nehri üzerindeki bir evde yaşayan Hartmanns, Alfred tıbbi uygulamasını kururken sessiz bir hayat sürdü. Bu varoluş, 1928'de ailenin Çin İç Savaşı'nın patlak vermesinin ardından Almanya'ya kaçmak zorunda kalmasıyla sona erdi. Weil im Schönbuch'daki okula gönderilen Erich daha sonra Böblingen, Rottweil ve Korntal'daki okullara katıldı.

Erich Hartmann - Uçmayı Öğrenme:

Çocukken, Hartmann ilk olarak Almanya'nın ilk kadın planör pilotlarından biri olan annesi tarafından uçmaya maruz kaldı. Elisabeth'ten öğrenerek, 1936'da planör pilot lisansı aldı. Aynı yıl Nazi hükümetinin desteğiyle Weil im Schönbuch uçan okulu açtı. Genç olmasına rağmen, Hartmann okulun eğitmenlerinden biri olarak görev yaptı. Üç yıl sonra pilot ruhsatını aldı ve motorlu uçakla uçmasına izin verildi. Başlangıcı ile

n Mart 1942'de Hartmann, eğitim için Zerbst-Anhalt'a geldi. Messerschmitt Bf 109. 31 Mart'ta, havaalanı üzerinde akrobasi yaparak düzenlemeleri ihlal etti. Hapse ve cezalara çarptırılan olay, ona kendi disiplinini öğretti. Kaderin bir bükülmesinde, hapsetme, bir yoldaşın uçaklarında bir eğitim görevi uçurulduğunda öldürüldüğü Hartmann'ın hayatını kurtardı. Ağustos ayında mezun oldu ve yetenekli bir nişancı olarak ün yapmış ve Yukarı Silezya'nın doğusundaki Avcı İkmal Grubuna atandı. Ekim ayında, Hartmann onu Sovyetler Birliği'nin Maykop kentindeki Jagdgeschwader 52'ye atamak için yeni emirler aldı. Gelen Doğu Cephesi, Binbaşı Hubertus von Bonin'in III./JG 52'sine yerleştirildi ve Oberfeldwebel Edmund Roßmann tarafından akıl hocalığı yaptı.

Erich Hartmann - As Olmak:

14 Ekim'de savaşa giren Hartmann kötü performans gösterdi ve yakıt bittiği zaman Bf 109'unu çökertti. Bu tecavüz için von Bonin, yer ekibi ile üç gün boyunca çalışmasını sağladı. Savaş uçmaya devam eden Hartmann, 5 Kasım'da bir Ilyushin Il-2'yi düşürdüğü ilk ölümünü attı. Yıl sonundan önce ek bir uçak düşürdü. Alfred Grislawski ve Walter Krupinski gibi yetenekli yurttaşlardan beceri ve öğrenim alan Hartmann, 1943'ün başlarında daha başarılı oldu. Nisan sonunda bir as olmuştu ve taksitli 11 yaşındaydı. Krupinski tarafından düşman uçaklarına tekrar tekrar yaklaşmaya teşvik edilen Hartmann, "[düşman] kaçırmayacağınız tüm ön camı doldurduğunda" felsefesini geliştirdi.

Bu yaklaşımı kullanarak, Hartmann, Sovyet uçakları silahlarının önüne düştükçe hızla taksitini artırmaya başladı. O yaz Kursk Muharebesi sırasında meydana gelen kavgada toplamı 50'ye ulaştı. 19 Ağustos'a kadar Hartmann 40 Sovyet uçağı daha indirmişti. O tarihte, Hartmann bir uçuşu desteklemeye yardım ediyordu Ju 87 Stuka Almanlar büyük bir Sovyet uçağı oluşumuyla karşılaştığında bombardıman uçakları. Ortaya çıkan kavgada Hartmann'ın uçağı enkazdan ağır hasar gördü ve düşman hatlarının arkasına düştü. Hızlı bir şekilde yakalandı, iç yaralanmalara neden oldu ve bir kamyona yerleştirildi. Günün ilerleyen saatlerinde, bir Stuka saldırısı sırasında Hartmann nöbetçisini atladı ve kaçtı. Batıya doğru ilerlerken Alman hatlarına başarıyla ulaştı ve birimine geri döndü.

Erich Hartmann - Kara Şeytan:

Savaş operasyonlarına devam eden Hartmann, 29 Ekim'de öldürme toplamı 148 olan Knight Cross'a verildi. Bu sayı 1 Ocak'a kadar 159'a yükseldi ve 1944'ün ilk iki ayında 50 Sovyet uçağı daha düşürdüğünü gördü. Doğu Cephesinde bir hava ünlüsü olan Hartmann, çağrı işareti Karaya 1 ve uçağının motor kaputunun etrafına boyanmış belirgin siyah lale tasarımı ile biliniyordu. Ruslar tarafından korktular, Alman pilotuna "Kara Şeytan" lakabını verdiler ve Bf 109'u tespit edildiğinde savaşmaktan kaçındılar. Mart 1944'te Hartmann ve diğer birkaç as, Hitler'in Berchtesgaden'deki Berghof'a ödül almaları için emir verildi. Bu sırada Hartmann, Meşe Yaprakları ile Şövalye Haçı'na sunuldu. JG 52'ye dönerek Hartmann, Amerikan uçaklarını Romanya üzerindeki göklere çekmeye başladı.

Bir grupla çatışma P-51 Mustanglar 21 Mayıs'ta Bükreş yakınlarındaki ilk iki Amerikan katliamını attı. 1 Haziran'da Ploieşti yakınlarında dört kişi daha silahlarına düştü. Saygısını sürdürmeye devam ederek, 17 Ağustos'ta savaşın en skorer ismi olmak için 274'e ulaştı. 24.'de Hartmann 11 uçağı indirerek 301 zafere ulaştı. Bu başarının ardından, Reichsmarschall Hermann Göring, ölümü ve Luftwaffe moraline darbe vurmak yerine onu hemen toprakladı. Rastenburg'daki Kurt'un İnine çağırılan Hartmann, Hitler tarafından Şövalyelerin Haçına Elmaslar ve on günlük bir izin verildi. Bu dönemde Luftwaffe'nin Savaşçı Müfettişi Adolf Galland, Hartmann ile görüştü ve ondan Messerschmitt Beni 262 jet programı.

Erich Hartmann - Son İşlemler:

Gururlanmış olmasına rağmen, Hartmann bu daveti JG 52 ile kalmayı tercih ettiği için reddetti. Galland yine aynı teklifle Mart 1945'te ona yaklaştı ve tekrar reddedildi. Kış ve ilkbahar boyunca toplamını yavaşça artıran Hartmann, 17 Nisan'da 350'ye ulaştı. Savaş sona erdiğinde, 8 Mayıs'ta 352'nci ve son zaferini kazandı. Savaşın son gününde akrobasi yapan iki Sovyet avcı uçağı bulup saldırdı ve birine saldırdı. Amerikan P-51'lerinin gelişi ile diğerini talep etmesi engellenmiştir. Üsse geri döndüğünde adamlarını, ABD 90. Piyade Tümeni'ne teslim olmak için batıya taşınmadan önce uçaklarını yok etmeye yönlendirdi. Amerikalılara teslim olmuş olmasına rağmen, Yalta Konferansı büyük ölçüde Doğu Cephesinde savaşan birimlerin Sovyetlere teslim olmasını emretti. Sonuç olarak, Hartmann ve adamları Kızıl Ordu'ya döndüler.

Erich Hartmann - Savaş Sonrası:

Sovyet gözaltına giren Hartmann, Kızıl Ordu onu yeni kurulan Doğu Alman Hava Kuvvetleri'ne katılmaya zorlamaya çalışırken birkaç kez tehdit edildi ve sorguya çekildi. Direnerek, sivilleri öldürmeyi, ekmek fabrikasını bombalamayı ve Sovyet uçaklarını imha etmeyi içeren sahte savaş suçlarıyla suçlandı. Gösteri duruşmasından sonra suçlu bulunan Hartmann, yirmi beş yıl ağır çalışmaya mahk wasm edildi. Çalışma kampları arasında taşındı ve sonunda 1955'te Batı Almanya Başbakanı Conrad Adenauer'ın yardımıyla serbest bırakıldı. Almanya'ya döndüğünde Sovyetler Birliği tarafından serbest bırakılan son savaş esirleri arasındaydı. Çilesinden kurtulduktan sonra Batı Alman Bundesluftwaffe'ye katıldı.

Hizmetin ilk tüm jetli filosu Jagdgeschwader 71 "Richthofen", Hartmann'ın burunları Canadair F-86 Kılıçları kendine özgü siyah lale tasarımı ile boyalı. 1960'ların başında Hartmann, Bundesluftwaffe'nin Lockheed F-104 Yıldız Savaşçısı uçağın güvensiz olduğuna inandığı için. Reddedildi, endişeleri, F-104 ile ilgili kazalarda 100'den fazla Alman pilot kaybolduğunda doğrulandı. Uçağın sürekli eleştirilmesinden dolayı üstleri ile giderek popüler olmayan Hartmann, 1970 yılında albay rütbesi ile erken emekliliğe zorlandı.

Bonn'da uçuş eğitmeni olan Hartmann, 1974 yılına kadar Galland ile gösteri şovları yaptı. 1980'de kalp problemleri nedeniyle topraklanmış, üç yıl sonra tekrar uçmaya başladı. Kamu hayatından giderek uzaklaşan Hartmann, 20 Eylül 1993'te Weil im Schönbuch'da öldü. Tüm zamanların en yüksek skoru olan Hartmann asla düşman ateşi tarafından düşürülmedi ve hiçbir zaman bir kanatçı öldürülmedi.

• II. Dünya Savaşı Asları: Erich Hartmann
• Luftwaffe: Erich Hartmann
• II. Dünya Savaşı: Erich Hartmann