Wright Kardeşlerin İlk Ölümcül Uçak Kazası

Orville ve Wilbur Wright, Kitty Hawk ünlü uçuş. 1908 yılına kadar Wright kardeşler, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'yı gezerek uçuş aracı.

2.000 tezahüratlı bir kalabalıkla başlayan ve pilotla sona eren 17 Eylül 1908 tarihli kader güne kadar her şey yolunda gitti Orville Wright ağır yaralandı ve yolcu Teğmen Thomas Selfridge öldü.

Orville Wright bunu daha önce yapmıştı. İlk resmi yolcusu Teğmen Frank P.'yi almıştı. Lahm, 10 Eylül 1908'de Fort Myer, Virginia'da havaya çıktı. İki gün sonra Orville başka bir yolcu aldı, Binbaşı George O. Squier, dokuz dakika boyunca Flyer'da.

Bu uçuşlar Birleşik Devletler Ordusu için bir serginin parçasıydı. ABD Ordusu, Wrights'ın uçaklarını yeni bir askeri uçak için satın almayı düşünüyordu. Bu sözleşmeyi yapmak için Orville, uçağın yolcuları başarıyla taşıyabildiğini kanıtlamak zorunda kaldı.

İlk iki deneme başarılı olmasına rağmen, üçüncüsü felaket olduğunu kanıtlamaktı.

Yirmi altı yaşındaki Teğmen Thomas E. Selfridge yolcu olmak için gönüllü oldu. Hava Deney Derneği üyesi (

Saat 17'den hemen sonraydı. 17 Eylül 1908'de Orville ve Teğmen Selfridge uçağa girdiklerinde. Teğmen Selfridge, 175 kilo ağırlığında Wrights'ın en ağır yolcusu idi. Pervaneler döndürüldükten sonra Teğmen Selfridge kalabalığa el salladı. Bu gösteri için yaklaşık 2.000 kişi vardı.

Ağırlıklar düştü ve uçak kapalıydı.

Afiş havada kaldı. Orville bunu çok basit tutuyordu ve yaklaşık 150 fit yükseklikte geçit alanı üzerinde üç tur başarıyla uçurmuştu.

Sonra Orville hafif bir dokunuş duydu. Döndü ve hemen arkasına baktı, ancak yanlış bir şey görmedi. Güvende olmak için Orville, motoru kapatıp yere kayması gerektiğini düşündü.

Ancak Orville motoru kapatmadan önce, "makineye korkunç bir sarsıntı veren iki büyük yumruk" duydu.

"Makine, en tuhaf bir çaresizlik hissi veren direksiyon ve yanal dengeleme kollarına tepki vermez."

Uçaktan bir şey uçtu. (Daha sonra pervane olduğu keşfedildi.) Sonra uçak aniden sağa saplandı. Orville makinenin yanıt vermesini sağlayamadı. Motoru durdurdu. Uçağın kontrolünü geri almaya çalıştı.

"... Makine aniden sola döndüğünde kolları itmeye devam ettim. Dönüşü durdurmak ve kanatları düz bir hale getirmek için kolları ters çevirdim. Hızlı bir şekilde, makine önden aşağı doğru döndü ve zemine doğru başladı. "

Uçuş boyunca Teğmen Selfridge sessiz kaldı. Teğmen Selfridge, birkaç kez Orville'e Orville'in duruma tepkisini görmek için baktı.

Uçak, yere burun dalışı başlattığında havada yaklaşık 75 feet idi. Teğmen Selfridge neredeyse duyulmuyor "Oh! Ah!"

Direkt olarak yola çıkan Orville kontrolü tekrar ele geçiremedi. Afiş yere sert vurdu. Kalabalık ilk başta sessiz şoktaydı. Sonra herkes enkaza koştu.

Çökme bir toz bulutu yarattı. Orville ve Teğmen Selfridge, enkazda sabitlendi. Önce Orville'i çözebildiler. Kanlı ama bilinçliydi. Selfridge'i çıkarmak daha zordu. O da kanlıydı ve kafasında yaralandı. Teğmen Selfridge bilinçsizdi.

İki adam sedye ile yakındaki postaneye götürüldü. Doktorlar Lt. Selfridge üzerinde ameliyat ettiler, ancak 8:10 pm'de Lt. Selfridge, hiç bilinç kazanmadan kırık bir kafatasından öldü. Orville kırık bir sol bacağına, birkaç kırık kaburgaya, kafasında kesiklere ve birçok çürüğe maruz kaldı.

Teğmen Thomas Selfridge, Arlington Ulusal Mezarlığı'na askeri onurlarla gömüldü. Uçakta ölen ilk kişi oydu.

Orville Wright 31 Ekim'de Ordu hastanesinden serbest bırakıldı. Tekrar yürüyüp uçmasına rağmen, Orville kalçasında o sırada fark edilmeyen kırıklardan muzdarip olmaya devam etti.

Orville daha sonra kazanın pervanedeki bir stres çatlağından kaynaklandığını belirledi. Wrights kısa süre sonra bu kazaya yol açan kusurları ortadan kaldırmak için Flyer'ı yeniden tasarladı.

• Howard, Fred. Wilbur ve Orville: Wright Kardeşlerin Biyografisi. Alfred A. Knopf, 1987, New York.
• Prendergast, Curtis. İlk Havacılar. Time-Life Books, 1980, İskenderiye, VA.
• Whitehouse, Arch. İlk Kuşlar: Uçuşun İlk Yıllarının Harikaları ve Kahramanlıkları. Doubleday & Company, 1965, Garden City, NY.