Ulaştırma coğrafyası, ulaştırma ve bununla ilgili tüm yönleri ve bir bölgenin coğrafyasını inceleyen ekonomik coğrafyanın bir dalıdır. Bu, farklı bölgelerdeki veya bölgelerdeki insanların, malların ve bilgilerin taşınmasını veya hareketini incelediği anlamına gelir. Bir şehirde (örneğin New York'ta) yerel bir odağın yanı sıra bölgesel (Amerika Birleşik Devletleri'nin Kuzeybatı Pasifik) ulusal veya küresel odağı olabilir. Taşımacılık coğrafyası ayrıca, yol, Demiryolu, havacılık ve tekne ve insanlar, çevre ve kentsel alanlarla ilişkileri.
Coğrafi çalışmada yüzlerce yıldır ulaşım önemli olmuştur. Coğrafyanın ilk günlerinde kaşifler yeni alanları keşfetmek ve ticaret karakolları kurmak için bilinen yelken rotalarını kullandılar. Dünya ekonomisi modernleşmeye ve gelişmeye başladıkça demiryolu ve deniz taşımacılığı giderek daha önemli hale geldi ve dış pazarlar hakkında bilgi sahibi olmak şart oldu. Bugün ulaşım kapasitesi ve verimliliği önemlidir, bu nedenle insanları ve ürünleri taşımanın en hızlı yolunu bilmek önemli ve karşılığında bu insanların ve ürünlerin hareket ettiği bölgelerin coğrafyasını anlamak hayati.
Ulaştırma coğrafyası çok farklı konulara bakan çok geniş bir konudur. Örneğin ulaşım coğrafyası, bir bölgede bir demiryolunun varlığı ile gelişmiş bir alanda çalışmak için demiryolunu kullanan yolcular arasındaki bağlantıya bakabilir. Ulaştırma modlarının oluşturulmasının sosyal ve çevresel etkileri disiplinin diğer konularıdır. Ulaştırma coğrafyası da uzaydaki hareketin kısıtlamalarını inceler. Bunun bir örneği, hava koşullarından dolayı mal sevkiyatının yılın farklı zamanlarında nasıl değiştiğine bakmak olabilir.
Ulaştırma ve coğrafya ulaşımıyla ilişkisi hakkında daha iyi bilgi sahibi olmak coğrafyacılar bugün ulaşımla ilgili üç önemli alanı inceliyorlar: düğümler, ağlar ve talep ediyoruz. Ulaşım coğrafyasının üç ana kolunun bir listesi aşağıdadır:
1) Düğümler, coğrafi alanlar arasındaki ulaşımın başlangıç ve bitiş noktalarıdır. Los Angeles Limanı bir düğüm örneğidir, çünkü Amerika Birleşik Devletleri'ne ve ABD'den mal sevkiyatı için başlangıç ve bitiştir. Bir düğümün varlığı ekonomik olarak önemlidir, çünkü örneğin iş nedeniyle bir şehrin gelişimine yardımcı olabilir.
2) Ulaştırma ağları ulaştırma coğrafyasında ikinci büyük alandır ve yollar veya tren hatları gibi ulaşım altyapılarının yapısı ve organizasyonu alanı. Ulaşım ağları düğümleri birbirine bağlar ve önemlidir, çünkü insanlar ve malların hareketinin kapasitesini ve verimliliğini doğrudan etkileyebilirler. Örneğin, iyi gelişmiş bir tren hattı, insanları ve eşyaları iki düğümden, örneğin San Francisco'dan Los Angeles'a taşımak için etkili bir ulaşım ağı olacaktır. Öğeleri düğümler arasında en verimli şekilde taşımak için iki ağ arasındaki farkları incelemek ulaşım coğrafyalarına bağlıdır.
3) Ulaştırma coğrafyasının üçüncü büyük alanı taleptir. Talep, farklı ulaşım türleri için kamu talebine dayanmaktadır. Örneğin, taşıtlar bir şehirde günlük olarak sürekli trafik sıkışıklığındaysa, kamu talebi destekleyebilir onları şehir içinde veya iki şehir içinde ve şehirden taşımak için hafif raylı sistem gibi bir toplu taşıma sisteminin geliştirilmesi ve bunların ev. Genel olarak, ulaşım, coğrafyada önemli bir konudur çünkü dünya ekonomisi ulaşıma bağlıdır. Taşımacılığın coğrafya ile ilişkisini inceleyerek araştırmacılar ve coğrafyacılar daha iyi kazanabilirler şehirlerin, ulaşım ağlarının ve dünya ekonomisinin neden bu şekilde geliştiğini anlamak Sahip olmak.
Referans
Hanson, Susan, ed. ve Genevieve Giuliano, ed. Kentsel Ulaşım Coğrafyası. New York: Guilford Press, 2004. Yazdır.