15. yüzyıl Çin Kaşifi Cheng Ho

On yıllar önce Kristof Kolomb Asya'ya giden su yolunu bulmak için okyanus mavisini gezdi, Çinliler Hint Okyanusu ve Batı'yı keşfettiler Çin'in 15'inde Asya'nın çoğu üzerindeki kontrolünü sağlamlaştıran yedi hazine "Hazine Filosu" ile Pasifik yüzyıl.

Hazine Filoları Cheng Ho adında güçlü bir hadım amirali tarafından yönetildi. Cheng Ho 1371 civarında Çin'in güneybatı Yunan eyaletinde (Laos'un hemen kuzeyinde) adı Ma Ho. Ma Ho'nun babası Müslüman bir haccıydı (Mekke'ye hac yapmıştı) ve Ma'nın soyadı Müslümanlar tarafından kelimenin ifadelerinde kullanılmıştır. Muhammed.

Ma Ho on yaşındayken (yaklaşık 1381), Çin ordusu Yunan'ı bölgeyi kontrol altına almaya çağırdığında diğer çocuklarla birlikte yakalandı. 13 yaşında, diğer genç mahkumlar gibi hadım edildi ve Çin İmparatorunun dördüncü oğlunun (toplam yirmi altı oğlundan) evine hizmetçi olarak yerleştirildi, Prens Zhu Di.

Ma Ho, Prens Zhu Di'ye istisnai bir hizmetçi olduğunu kanıtladı. Savaş ve diplomasi sanatında yetenekli oldu ve prens görevlisi olarak görev yaptı. Zhu Di, Ma Ho'yu Cheng Ho olarak değiştirdi çünkü hadımın atı, Zhenglunba adı verilen bir yerin dışındaki savaşta öldürüldü. (Cheng Ho da

Yedi metre uzunluğunda olduğu söylenen Cheng Ho'ya, Zhu Di 1402'de imparator olduğunda daha fazla güç verildi. Bir yıl sonra Zhu Di, Cheng Ho amiralini atadı ve Çin'i çevreleyen denizleri keşfetmek için bir Hazine Filosu yapımını denetlemesini emretti. Amiral Cheng Ho, Çin'de bu kadar yüksek bir askeri konuma atanan ilk hadım oldu.

İlk Hazine Filosu 62 gemiden oluşuyordu; dördü büyük ahşap teknelerdi, tarihin en büyüklerinden bazıları. Yaklaşık 122 metre uzunluğunda ve 50 metre genişliğindeydiler. Dördü, Yangtze (Chang) Nehri boyunca Nanjing'de toplanan 62 gemi filosunun amiral gemileriydi. Filoda atlar, su gemileri dışında hiçbir şey taşımayan 339 fit uzunluğunda at gemileri vardı mürettebat için tatlı su taşıyan, asker taşımacılığı, tedarik gemileri ve saldırı ve savunma için savaş gemileri ihtiyacı vardır. Yolculuk sırasında gemiler başkalarıyla ticaret yapmak için binlerce ton Çin malı ile doluydu. 1405 sonbaharında, filo 27.800 erkeğe binmeye hazırdı.

Filo, 11. yüzyılda Çin'de icat edilen pusulayı navigasyon için kullandı. Süreyi ölçmek için dereceli tütsü çubukları yakıldı. Bir gün her biri 2.4 saat olan 10 "saat" e eşitti. Çinli gezginler enlemi Kuzey Yarımküre'deki Kuzey Yıldızı (Polaris) veya Güney Yarımküre'deki Güney Haçı izleyerek belirler. Hazine Filosunun gemileri bayraklar, fenerler, çanlar, taşıyıcı güvercinler, gonglar ve pankartlar kullanarak birbirleriyle iletişim kurdu.

Hazine Filosunun ilk yolculuğunun hedefi, Hindistan'ın güneybatı kıyısında büyük bir ticaret merkezi olarak bilinen Calicut'tur. Hindistan başlangıçta Çin kara kaşif Hsuan-Tsang tarafından yedinci yüzyılda "keşfedildi". Filo Vietnam, Java ve Malacca'da durdu ve ardından batıya doğru Hint Okyanusu için Sri Lanka ve Calicut ve Cochin (Hindistan'ın güneybatı kıyısındaki şehirler). Eve gidip muson kaymasını kullandıklarında 1406 sonlarından 1407 baharına kadar takas ve ticaret yapmak için Hindistan'da kaldılar. Dönüş yolculuğunda, Hazine Filosu birkaç ay boyunca Sumatra yakınlarındaki korsanlarla savaşmak zorunda kaldı. Sonunda, Cheng Ho'nun adamları korsan liderini yakalamayı ve 1407'de gelen Çin'in başkenti Nanjing'e götürmeyi başardılar.

Hazine Filosunun ikinci bir yolculuğu 1407 yılında Hindistan'a dönüş yolculuğuna başladı, ancak Cheng Ho bu yolculuğa komuta etmedi. Favori bir tanrıçanın doğum yerinde bir tapınağın onarımını denetlemek için Çin'de kaldı. Gemideki Çin elçileri Calicut kralının gücünün sağlanmasına yardımcı oldular. Filo 1409'da geri döndü.

Filonun üçüncü yolculuğu (Cheng Ho'nun ikincisi) 1409'dan 1411'e kadar 48 gemi ve 30.000 kişiden oluşuyordu. İlk yolculuğun rotasını yakından takip etti, ancak Hazine Filosu, malların ticaretini ve depolanmasını kolaylaştırmak için güzergahları boyunca girişler (depolar) kurdu ve stoklar. İkinci seferde Seylan Kralı (Sri Lanka) saldırgandı; Cheng Ho kralın güçlerini yendi ve kralı Nanjing'e götürmesi için ele geçirdi.

1412'nin sonlarında Cheng Ho, Zhu Di tarafından dördüncü bir keşif gezisi yapmasını emretti. Cheng Ho, 1413'ün sonlarına veya 1414'ün başlarına kadar 63 gemi ve 28.560 adamla keşfe çıkmadı. Bu gezinin amacı, Çin imparatoru tarafından çok sevilen inciler ve değerli taşlar da dahil olmak üzere inanılmaz zenginlik ve mallar kenti olarak bilinen Hormuz'daki Basra Körfezi'ne ulaşmaktı. 1415 yazında, Hazine Filosu Basra Körfezi'nden bir ticaret malı ile geri döndü. Bu seferin müfrezeleri, Afrika'nın doğu kıyısı boyunca güneye Mozambik kadar güneyde seyretti. Cheng Ho'nun her seferinde diğer ülkelerden diplomatları geri getirdi veya büyükelçileri başkent Nanjing'e kendi başlarına gitmeleri için teşvik etti.

Beşinci sefer 1416'da diğer ülkelerden gelen büyükelçilere dönmeleri emredildi. Hazine Filosu 1417'de ayrıldı ve Basra Körfezi'ni ve Afrika'nın doğu kıyısını ziyaret ederek elçiler yol boyunca geri döndü. 1419'da geri döndüler.

1421 baharında altıncı sefer başlatıldı ve Güneydoğu Asya, Hindistan, Basra Körfezi ve Afrika'yı ziyaret etti. Bu zamana kadar Afrika Çin'in "El Dorado, "zenginlik kaynağı. Cheng Ho 1421'in sonlarında döndü ancak filonun geri kalanı 1422'ye kadar Çin'e ulaşmadı.

İmparator Zhu Di 1424'te öldü ve oğlu Zhu Gaozhi imparator oldu. Hazine Filolarının seferlerini iptal etti ve gemi yapımcılarına ve denizcilere çalışmalarını durdurup evlerine dönmelerini emretti. Cheng Ho, Nanjing'in askeri komutanlığına atandı.

Zhu Gaozhi'nin liderliği uzun sürmedi. 1426'da 26 yaşında öldü. Oğlu ve Zhu Di'nin torunu Zhu Zhanji, Zhu Gaozhi'nin yerini aldı. Zhu Zhanji, babasından çok büyükbabasına benziyordu ve 1430'da Cheng Ho sipariş ederek Hazine Filosu seferlerine yeniden başladı Amiral olarak görevlerine devam etmek ve Malacca krallıkları ile barışçıl ilişkileri restore etmek için yedinci bir yolculuk yapmak ve Siam. 100 gemi ve 27.500 kişi ile büyük bir sefer olarak yola çıkan yolculuğa çıkmak bir yıl sürdü.

1433'teki dönüş yolculuğunda Cheng Ho'nun öldüğüne inanılıyor; diğerleri Çin'e döndükten sonra 1435'te öldüğünü belirtiyor. Bununla birlikte, aşağıdaki imparatorlar ticareti ve hatta okyanus gemilerinin inşasını yasakladığı için Çin için keşif dönemi çoktan sona erdi.

Muhtemelen Cheng Ho'nun filolarından birinin ayrılması, Kuzey Avustralya'ya Çin eserlerinin yanı sıra sözlü tarihin sözlü tarihine dayanan yedi sefer Aborjin.

Yedi seferden sonra Cheng Ho ve Hazine Filoları, Avrupalılar Çin'e doğru ilerlemeye başladılar. 1488'de Bartolomeu Dias Afrika'nın Ümit Burnunu yuvarladı, 1498'de Vasco da Gama Çin'in en sevdiği ticaret şehri Calicut'a ulaştı ve 1521'de Ferdinand Magellan nihayet batıya doğru yola çıkarak Asya'ya ulaştı. Çin'in Hint Okyanusu'ndaki üstünlüğü, Portekizlilerin Hint Okyanusu'nun kenarı boyunca kolonilerini gelip kurdukları 16. yüzyıla kadar rakipsizdi.