II.Dünya Savaşı'nda Leyte Körfezi Muharebesi

Leyte Körfezi Muharebesi 23-26 Ekim 1944'te Dünya Savaşı II (1939-1945) ve çatışmanın en büyük deniz bağlantısı olarak kabul edilir. Filipinler'e dönen Müttefik kuvvetleri 20 Ekim'de Leyte'ye inmeye başladı. Yanıt olarak, Japon İmparatorluk Donanması Sho-Go 1 planını başlattı. Karmaşık bir operasyon, Müttefiklerin çeşitli yönlerden saldırması için birden fazla kuvvet çağrısında bulundu. Planın merkezinde, inişleri koruyacak olan Amerikan taşıyıcı grupları çekildi.

İleride, iki taraf daha büyük savaşın bir parçası olarak dört ayrı kavgada çatıştı: Sibuyan Denizi, Surigao Boğazı, Cape Engaño ve Samar. İlk üçte Müttefik kuvvetler açık zaferler kazandı. Japonların Samar'ından, taşıyıcıları çekmeyi başaran başarılı olanlar, avantajlarını bastıramadı ve geri çekildi. Leyte Körfezi Muharebesi sırasında, Japonlar gemiler açısından ağır kayıplar verdiler ve savaşın geri kalanı için büyük ölçekli operasyonlar gerçekleştiremediler.

1944'ün sonlarında, kapsamlı tartışmaların ardından, Müttefik liderler Filipinler'i kurtarmak için operasyonlara başlamayı seçtiler. İlk inişler, kara kuvvetleri tarafından yönetilen Leyte adasında gerçekleşecekti.

Filipinler'deki Amerikan niyetlerinin farkında olan Japon Kombine Filosu komutanı Amiral Soemu Toyoda, işgali engellemek için Sho-Go 1 planını başlattı. Bu plan, Japonya'nın deniz kuvvetinin büyük kısmının dört ayrı kuvvetle denize açılmasını istedi. Bunlardan ilki, Kuzey Kuvvetleri Komutanı Amiral Jisaburo Ozawa tarafından yönetildi ve taşıyıcıya odaklandı Zuikaku ve hafif taşıyıcılar Zuiho, Chitose, ve Chiyoda. Savaş için yeterli pilot ve uçak bulunmayan Toyoda, Ozawa'nın gemilerinin Halsey'i Leyte'den uzaklaştırmak için yem olarak hizmet etmesini istedi.

Halsey kaldırıldığında, ABD'den Leyte'ye iniş yapmak ve onları yok etmek için üç ayrı güç batıdan yaklaşacaktı. Bunların en büyüğü, beş zırhlı ("süper" zırhlılar dahil) bulunan Amiral Yardımcısı Takeo Kurita'nın Merkez Gücü'dür. Yamato ve Musashi) ve on ağır kruvazör. Kurita, saldırısını başlatmadan önce Sibuyan Denizi ve San Bernardino Boğazı'ndan geçecekti. Kurita'yı desteklemek için, Amiral Yardımcısı Shoji Nishimura ve Kiyohide Shima'nın altında, Güney Gücü'nü oluşturan iki küçük filo, Surigao Boğazı boyunca güneyden yukarı doğru hareket edecekti.

Müttefikler

• Amiral William Halsey
• Amiral Yardımcısı Thomas Kinkaid
• 8 filo gemisi
• 8 hafif taşıyıcı
• 18 eskort taşıyıcı
• 12 zırhlı
• 24 kruvazör
• 141 muhrip ve muhrip eskort

Japonca

• Amiral Soemu Toyoda
• Amiral Yardımcısı Takeo Kurita
• Amiral Yardımcısı Shoji Nishimura
• Amiral Yardımcısı Kiyohide Shima
• Amiral Jisaburo Ozawa
• 1 filo gemisi
• 3 hafif taşıyıcı
• 9 savaş gemisi
• 14 ağır kruvazör
• 6 hafif kruvazör
• 35+ muhrip

Zararlar

• Müttefikler - 1 hafif taşıyıcı, 2 eskort taşıyıcı, 2 muhrip, 1 muhrip eskort, yakl. 200 uçak
• Japonca - 1 filo gemisi, 3 hafif taşıyıcı, 3 zırhlı, 10 kruvazör, 11 muhrip, yakl. 300 uçak

23 Ekim'den itibaren Leyte Körfezi Muharebesi, Müttefik ve Japon kuvvetleri arasındaki dört ana toplantıdan oluşuyordu. 23-24 Ekim tarihlerinde Sibuyan Denizi Muharebesi'nin ilk nişanında Kurita'nın Merkez Gücü Amerikan denizaltıları USS tarafından saldırıya uğradı darter ve USS çamça Halsey'in uçağı gibi. 23 Ekim'de şafak vakti Japonlarla meşgul olmak, darter Kurita'nın amiral gemisi ağır kruvazörde dört vuruş yaptı Atagove iki tanesi ağır kruvazörde Takao. Kısa bir süre sonra, çamça ağır kruvazöre çarp Maya dört torpido ile. Süre Atago ve Maya ikisi de hızla battı, Takao, ağır hasar görmüş, eskort olarak iki muhriple Brunei'ye çekildi.

Sudan kurtarılan Kurita, bayrağını Yamato. Ertesi sabah Merkez Gücü, Sibuyan Denizi'nden geçerken Amerikan uçakları tarafından konumlandırıldı. 3. Filo gemilerinin uçakları tarafından saldırıya uğrayan Japonlar, zırhlılara hızla çarptı Nagato, Yamato, ve Musashi ve ağır kruvazörü gördü Myoko ağır hasar. Sonraki grevler gördü Musashi sakatlandı ve Kurita'nın oluşumundan düştü. Daha sonra en az 17 bomba ve 19 torpido ile vurulduktan sonra 19:30 civarında battı.

Gittikçe artan hava saldırıları altında, Kurita rotasını tersine çevirdi ve geri çekildi. Amerikalılar geri çekilirken, Kurita saat 17: 15'te tekrar rotayı değiştirdi ve San Bernardino Boğazı'na doğru ilerlemeye devam etti. O gün başka yerlerde eskort taşıyıcı USS Princeton (CVL-23), uçağı Luzon'daki Japon hava üslerine saldırdığı için karadaki bombardıman uçakları tarafından batırıldı.

24/25 Ekim gecesi, Nishimura liderliğindeki Güney Gücü'nün bir kısmı, başlangıçta Müttefik PT tekneleri tarafından saldırıya uğradığı Surigao Düzüne girdi. Bu dayağı başarıyla uygulayan Nishimura'nın gemileri, bir torpido barajını serbest bırakan muhripler tarafından kuruldu. Bu saldırı sırasında USS Melvin zırhlıya çarp Fusō batmasına neden oluyor. İleriye doğru giderken, Nishimura'nın kalan gemileri yakında altı zırhlıyla karşılaştı (birçoğu inci liman gazileri) ve 7. Filo Destek Gücünün sekiz kruvazörü Arka Amiral Jesse Oldendorf.

Japon "T" yi geçen Oldendorf'un gemileri, Japonları uzun menzilde meşgul etmek için radar ateş kontrolü kullandı. Düşmanı vuran Amerikalılar zırhlıyı batırdı Yamashiro ve ağır kruvazör Mogami. İlerlemeye devam edemeyen Nishimura filosunun geri kalanı güneye çekildi. Boğazdan giren Shima, Nishimura gemilerinin enkazlarıyla karşılaştı ve geri çekilmeyi seçti. Surigao Boğazı'ndaki çatışma, iki savaş gemisi kuvvetinin son düello yapmasıydı.

Halsey'in gözcüleri 24. saat 16: 40'da Ozawa'nın Kuzey Gücü'nü buldu. Kurita'nın geri çekildiğine inanan Halsey, Amiral Kinkaid'e Japon gemilerini takip etmek için kuzeye gittiğini söyledi. Böylece Halsey, inişleri korumasız bırakıyordu. Halsey, San Bernardino Straight'i örtmek için bir taşıyıcı gruptan ayrıldığına inandığı için Kinkaid bunun farkında değildi.

25 Ekim'de şafak vakti Ozawa, Halsey ve Mitscher'ın taşıyıcılarına karşı 75 uçakluk bir saldırı başlattı. Amerikan muharebe hava devriyeleri tarafından kolayca mağlup edildi, hiçbir hasar verilmedi. Buna karşılık, Mitscher'ın ilk uçak dalgası sabah 8.00 civarında Japonlara saldırmaya başladı. Düşman avcı savunmasını ezen saldırılar gün boyunca devam etti ve sonuçta Ozawa'nın dört taşıyıcısının hepsini Cape Engaño Savaşı olarak bilinen şeyde battı.

Savaş sona erdiğinde Halsey, Leyte dışındaki durumun kritik olduğu konusunda bilgilendirildi. Toyoda'nın planı işe yaramıştı. Ozawa, Halsey'in taşıyıcılarını çekerek, San Bernardino Düzlüğü'nden geçen yol, Kurita'nın Merkez Gücü'nün inişlere saldırması için geçmesi için açık bırakıldı. Saldırılarını kesen Halsey, güneye doğru hızla buhar atmaya başladı. Samar'dan (Leyte'nin hemen kuzeyinde) Kurita'nın gücü 7. Filo'nun eskort taşıyıcıları ve muhripleriyle karşılaştı.

Uçaklarını fırlatan eskort gemileri kaçmaya başladı, yok ediciler de Kurita'nın üstün gücüne cesurca saldırdı. Yakın dövüşçüler Japonların lehine dönerken, Kurita olmadığını fark ettikten sonra ayrıldı Halsey'in taşıyıcılarına saldırıyor ve ne kadar uzun sürerse Amerikan tarafından saldırıya uğrama olasılığı o kadar yüksek. uçaklar. Kurita'nın geri çekilmesi savaşı etkili bir şekilde sonlandırdı.

Leyte Körfezi'ndeki savaşta Japonlar 4 uçak gemisi, 3 zırhlı, 8 kruvazör ve 12 muhrip kaybetti ve 10.000'den fazla kişi öldü. Müttefik kayıplar çok daha hafifti ve 1.500 kişinin yanı sıra 1 hafif uçak gemisi, 2 eskort gemisi, 2 muhrip ve 1 muhrip eskortu battı. Kayıplarından sakatlanan Leyte Körfezi Muharebesi, Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri'nin savaş sırasında son kez büyük çaplı operasyonlar gerçekleştireceğini belirtti.

Müttefiklerin zaferi Leyte'deki sahil başlığını güvence altına aldı ve Filipinler'in kurtuluşu için kapıyı açtı. Bu da Japonları Güneydoğu Asya'daki fethedilen topraklarından kesti ve ana adalara kaynak ve kaynak akışını büyük ölçüde azalttı. Tarihteki en büyük deniz nişanını kazanmasına rağmen, Halsey, Leyte'den istila filosunun kapağını bırakmadan Ozawa'ya saldırmak için kuzeye yarışma savaşından sonra eleştirildi.