II. Dünya Savaşı'nda Alman V-2 Roketi

1930'ların başında, Alman ordusu, savaş şartlarını ihlal etmeyecek yeni silahlar aramaya başladı. Versay antlaşması. Bu amaca yardım etmek üzere görevlendirilen Kaptan Walter Dornberger, ticaretle bir topçu, roketlerin fizibilitesini araştırması emredildi. Başvurma Verein für Raumschiffahrt (Alman Roket Derneği), kısa süre sonra Wernher von Braun adlı genç bir mühendisle temasa geçti. Çalışmasından çok etkilenen Dornberger, Ağustos 1932'de von Braun'u ordu için sıvı yakıtlı roketler geliştirmeye yardım etti.

Ortaya çıkan sonuç dünyanın ilk güdümlü balistik füzesi V-2 roketi olacak. Başlangıçta A4 olarak bilinen V-2, 200 mil menzile ve maksimum 3.545 mph hıza sahipti. 2.200 kilo patlayıcı ve sıvı itici roket motoru, Hitler ordusunun onu ölümcül bir doğrulukla kullanmasına izin verdi.

Kummersdorf'ta 80 mühendisden oluşan bir ekiple çalışmaya başlayan von Braun, 1934'ün sonlarında küçük A2 roketini yarattı. Biraz başarılı olsa da, A2 motoru için ilkel bir soğutma sistemine güveniyordu. Von Braun'un ekibi, Baltık kıyısındaki Peenemünde daha büyük bir tesise taşındı.

Ele alınacak ilk büyük sorun, A4'ü kaldıracak kadar güçlü bir motor inşa etmekti. Bu, yeni yakıt memelerinin, oksitleyici ve itici, daha kısa yanma odası ve daha kısa karıştırma için ön hazne sistemi egzoz memesi. Daha sonra, tasarımcılar, motorları kapatmadan önce roket için uygun hıza ulaşmasını sağlayacak bir yönlendirme sistemi oluşturmak zorunda kaldılar. Bu araştırmanın sonucu, A4'ün şehir çapında 200 mil mesafedeki bir hedefi hedeflemesine olanak tanıyan erken ataletsel bir rehberlik sisteminin oluşturulmasıydı.

A4 süpersonik hızlarda seyahat ederken, takım olası şekillerde tekrarlanan testler yapmak zorunda kaldı. Süpersonik rüzgar tünelleri Peenemünde inşa edilirken, A4'ü test etmeden önce test etmek için zamanında tamamlanmadı ve aerodinamik testlerin birçoğu, tahmine. Son bir konu roketin performansı hakkındaki bilgileri yerdeki kontrolörlere aktarabilecek bir radyo iletim sistemi geliştirmekti. Soruna saldıran Peenemünde bilim adamları, veri ileten ilk telemetri sistemlerinden birini yarattılar.

İlk günlerinde Dünya Savaşı IIHitler, silahın sadece daha uzun menzilli daha pahalı bir top mermisi olduğuna inanarak roket programı hakkında özellikle hevesli değildi. Sonunda Hitler programa ısındı ve 22 Aralık 1942'de A4'ün silah olarak üretilmesine izin verdi. Üretim onaylanmış olmasına rağmen, ilk füzeler 1944'ün başlarında tamamlanmadan önce nihai tasarımda binlerce değişiklik yapıldı. Başlangıçta, V-2 olarak yeniden adlandırılan A4'ün üretimi, Peenemunde, Friedrichshafen ve Wiener Neustadt'ın yanı sıra birkaç küçük alan için planlandı.

Bu, 1943 yılının sonlarında Müttefiklerin Peenemünde ve diğer V-2 bölgelerine düzenlenen bombalı saldırıların hatalı bir şekilde Almanları üretim planlarının tehlikeye atıldığına inandırdı. Sonuç olarak, üretim Nordhausen (Mittelwerk) ve Ebensee'deki yeraltı tesislerine geçti. Savaşın sonuna kadar tamamen faaliyete geçiren tek tesis olan Nordhausen fabrikası, yakındaki Mittelbau-Dora toplama kamplarından köle işçi çalıştırdı. Nordhausen fabrikasında çalışırken yaklaşık 20.000 mahkumun öldüğü düşünülüyor, bu sayı savaşta silahın verdiği zayiat sayısını aştı. Savaş sırasında çeşitli tesislerde 5.700'ün üzerinde V-2 inşa edildi.

Başlangıçta, V-2'nin İngiliz Kanalı yakınlarındaki Éperlecques ve La Coupole'de bulunan devasa blok evlerden fırlatılması planlandı. Bu statik yaklaşım kısa süre içinde mobil fırlatıcılar lehine sıyrıldı. 30 kamyonun konvoylarında seyahat eden V-2 ekibi, savaş başlığının kurulduğu evreleme alanına ulaşacak ve daha sonra Meillerwagen olarak bilinen bir römorkta fırlatma alanına çekecekti. Orada, füze fırlatma platformuna yerleştirildi, burada silahlandırıldı, yakıt verildi ve jiroskoplar kuruldu. Bu kurulum yaklaşık 90 dakika sürdü ve lansman ekibi lansmandan sonra 30 dakika içinde bir alanı temizleyebilir.

Bu son derece başarılı mobil sistem sayesinde Alman V-2 kuvvetleri tarafından günde 100 füze fırlatılabiliyordu. Ayrıca, hareket halinde kalma yetenekleri nedeniyle, V-2 konvoyları nadiren Müttefik uçakları tarafından yakalandı. İlk V-2 saldırıları 8 Eylül 1944'te Paris ve Londra'ya karşı başlatıldı. Önümüzdeki sekiz ay boyunca, Londra, Paris, Antwerp, Lille, Norwich ve Liege dahil olmak üzere Müttefik şehirlerde toplam 3.172 V-2 fırlatıldı. Füzenin balistik yörüngesi ve iniş sırasında ses hızının üç katını aşan aşırı hızı nedeniyle, onları yakalamak için mevcut ve etkili bir yöntem yoktu. Tehditle mücadele etmek için radyo sıkışması (İngilizler roketlerin radyo kontrollü olduğunu düşündüler) ve uçaksavar silahları kullanılarak birkaç deney yapıldı. Bunlar sonuçta sonuçsuz kaldı.

İngiliz ve Fransız hedeflerine yönelik V-2 saldırıları ancak Müttefik birlikleri Alman kuvvetlerini geri çekip bu şehirleri menzil dışına çıkardığında azaldı. İngiltere'de son V-2 ile ilgili kayıplar 27 Mart 1945'te meydana geldi. Doğru yerleştirilmiş V-2'ler büyük hasara neden olabilir ve 2.500'ün üzerinde füze öldü ve yaklaşık 6.000 yaralandı. Bu kayıplara rağmen, roketin yakınlık sigortası olmaması patlamadan önce sık sık kendini hedef alana gömdüğü için kayıpları azalttı ve bu da patlamanın etkinliğini sınırladı. Silah için gerçekleşmemiş planlar, denizaltı tabanlı bir varyantın geliştirilmesini ve aynı zamanda Japonlar tarafından roketin inşasını içeriyordu.

Silahla yakından ilgilenen Amerikan ve Sovyet kuvvetleri savaşın sonunda mevcut V-2 roketlerini ve parçalarını yakalamak için uğraştılar. Çatışmanın son günlerinde, roket üzerinde çalışan von Braun ve Dornberger, Amerikan birliklerine teslim oldu ve gelmeden önce füzenin daha fazla test edilmesine yardımcı oldu. Amerika Birleşik Devletleri. Amerikan V-2'leri New Mexico'daki White Sands Füze Serisinde test edilirken, Sovyet V-2'leri Volgograd'ın iki saat doğusunda bir Rus roket fırlatma ve geliştirme bölgesi olan Kapustin Yar'a götürüldü. 1947'de ABD Donanması tarafından Sandy Operasyonu adlı bir deney yapıldı ve V-2'nin USS Midway (CV-41). Daha gelişmiş roketler geliştirmeye çalışan von Braun'un White Sands ekibi, 1952 yılına kadar V-2'nin çeşitlerini kullandı. Dünyanın ilk başarılı büyük, sıvı yakıtlı roketi olan V-2, daha sonra Amerikan ve Sovyet uzay programlarında kullanılan roketlerin temelini oluşturdu.