Öncü As: Oswald Boelcke

Bir öğretmenin dördüncü çocuğu olan Oswald Boelcke, 19 Mayıs 1891'de Halle, Almanya'da doğdu. Kudretli bir milliyetçi ve militarist olan Boelcke'nin babası oğullarına bu bakış açılarını aşıladı. Boelcke genç bir çocukken aile Dessau'ya taşındı ve kısa bir süre sonra ağır bir boğmaca öksürüğü çekti. İyileşmesinin bir parçası olarak spora katılmayı teşvik etti, yüzme, jimnastik, kürek ve teniste yer alan yetenekli bir sporcuyu kanıtladı. On üç yaşına geldiğinde askeri bir kariyer yapmak istedi.

Siyasi bağlantılardan yoksun olan aile, Oswald'a askeri bir randevu almak amacıyla doğrudan Kaiser Wilhelm II'ye yazmanın cesur adımını attı. Bu kumar temettü ödedi ve Cadets School'a kabul edildi. Mezun olduktan sonra, Mart 1911'de Koblenz'e harp memuru olarak atandı ve tam komisyonu bir yıl sonra geldi. Boelcke ilk önce Darmstadt'tayken havacılığa maruz kaldı ve kısa süre sonra Fliegertruppe. 1914 yazında 15 Ağustos'taki final sınavını geçerek uçuş eğitimine başladı. birinci Dünya Savaşı.

Hemen cepheye gönderilen ağabeyi Hauptmann Wilhelm Boelcke, Fliegerabteilung 13 (Havacılık Bölüm 13) birlikte hizmet edebilsinler. Üstün yetenekli bir gözlemci olan Wilhelm, erkek kardeşiyle rutin bir şekilde uçtu. Güçlü bir ekip oluşturan genç Boelcke kısa süre sonra elli görevi tamamladığı için İkinci Sınıf Demir Haç kazandı. Etkili olmasına rağmen, kardeşlerin ilişkisi bölüm içinde sorunlara neden oldu ve Oswald transfer edildi. Bronşiyal bir hastalıktan kurtulduktan sonra, Fliegerabteilung 62 Nisan 1915'te.

Douai'den uçan Boelcke'nin yeni birimi iki kişilik gözlem uçağı işletti ve topçu tespit ve keşif görevini üstlendi. Temmuz başında Boelcke, yeni bir prototip almak için beş pilottan biri olarak seçildi Fokker E.I savaşçı. Devrim niteliğinde bir uçak olan E.I'de, pervaneden bir kesici dişli kullanılarak ateşlenen sabit bir Parabellum makineli tüfeği vardı. Yeni uçağın hizmete girmesiyle Boelcke, gözlemcisi 4 Temmuz'da bir İngiliz uçağını düşürdüğünde ilk zaferini iki koltukta kazandı.

E.I'ye geçerek Boelcke ve Max Immelmann, Müttefik bombardıman uçaklarına ve gözlem uçaklarına saldırmaya başladı. Immelmann skor kağıdını 1 Ağustos'ta açarken Boelcke ilk bireysel ölümü için 19 Ağustos'a kadar beklemek zorunda kaldı. 28 Ağustos'ta Boelcke, bir Fransız çocuk Albert DePlace'ı kanalda boğulmaktan kurtardığında kendini yerde ayırdı. DePlace'ın ailesi onu Fransız Lejyonu Hononur için tavsiye etse de, Boelcke bunun yerine Alman hayat kurtaran rozeti aldı. Gökyüzüne dönen Boelcke ve Immelmann, her ikisinin de yıl sonunda altı öldürmeyle bağlandığını gören bir skorlama yarışmasına başladı.

Ocak 1916'da üç kez daha düşüş yaşayan Boelcke, Almanya'nın en yüksek askeri onuru Pour le Mérite ile ödüllendirildi. Komutu verildi Fliegerabteilung Sivery, Boelcke savaştaki birimi yönetti Verdun. Bu zamana kadar, E.I'nin gelişiyle başlayan "Fokker Scourge", yeni müttefik savaşçıları gibi Nieuport 11 ve Airco DH.2 cepheye ulaşıyordu. Bu yeni uçaklarla savaşmak için Boelcke'nin adamları yeni uçaklar alırken liderleri takım taktiklerini ve doğru topçuları vurguladı.

Immelmann'ı 1 Mayıs'a kadar geçen Boelcke, 1916 Haziran'ında ölümünden sonra Almanya'nın önde gelen ası oldu. Halka açılan bir kahraman olan Boelcke, Kaiser'in emriyle bir ay boyunca önden çekildi. Yerdeyken, tecrübelerini Alman liderlerle paylaşmak ve Luftstreitkräfte Alman Hava Kuvvetleri. Hevesli bir taktik öğrencisi, hava muharebe kurallarını, Dicta Boelckeve diğer pilotlarla paylaştık. Havacılık Genelkurmay Başkanı Oberstleutnant Hermann von der Lieth-Thomsen'e yaklaşan Boelcke'ye kendi birimini kurma izni verildi.

Talebi kabul edildiğinde Boelcke, Balkanlar, Türkiye ve Doğu Cephesi pilotlarını işe alma turuna başladı. Çalışanlar arasında gençler vardı Manfred von Richthofen daha sonra ünlü "Kızıl Baron" olur. Jagdstaffel 2 (Jasta 2) olarak adlandırılan Boelcke, 30 Ağustos'ta yeni biriminin komutasını aldı. Acımasızca Jasta 2 delme onun vecize, Boelcke Eylül ayında on düşman uçağı düşürdü. Büyük bir kişisel başarı elde etmesine rağmen, sıkı oluşumları ve hava muharebesine ekip yaklaşımını savunmaya devam etti.

Boelcke'nin yöntemlerinin önemini anlayarak, taktikleri tartışmak ve yaklaşımlarını Alman pilotlarıyla paylaşmak için diğer havaalanlarına seyahat etmesine izin verildi. Ekim sonunda, Boelcke toplamını 40 katletti. 28 Ekim'de Boelcke, Richthofen, Erwin Böhme ve diğer üç kişiyle birlikte günün altıncı sıralamasına yerleşti. Bir DH.2 oluşumuna saldıran Böhme'nin uçağının iniş takımı Boelcke'in Albatros D.II'nin üst kanadı boyunca dikmeleri kopardı. Bu, üst kanadın ayrılmasına neden oldu ve Boelcke gökten düştü.

Nispeten kontrollü bir iniş yapabilmesine rağmen, Boelcke'nin kucak kemeri başarısız oldu ve etki yüzünden öldürüldü. Boelcke'nin ölümündeki rolünün bir sonucu olan İntihar, Böhme'nin kendisini öldürmesi engellendi ve 1917'deki ölümünden önce as olmaya devam etti. Adamları tarafından hava muharebe anlayışı için saygı duyulan Richthofen daha sonra Boelcke'den, "Sonuçta ben sadece bir savaş pilotuyum, ama Boelcke, bir kahramandı." Dedi.

• Saldırmadan önce üst eli sabitlemeye çalışın. Mümkünse güneşi arkanızda tutun.
• Her zaman başlattığınız bir saldırı ile devam edin.
• Sadece yakın mesafeden ateş edin ve sonra sadece rakip uygun şekilde nişangahınızda olduğunda.
• Daima gözünüzü rakibiniz üzerinde tutmaya çalışmalı ve asla kendinizi rüyalar tarafından aldatmanıza izin vermemelisiniz.
• Her tür saldırıda rakibinize arkadan saldırmak çok önemlidir.
• Rakibiniz size dalarsa, saldırısını atlatmaya çalışmayın, ancak onunla buluşmak için uçun.
• Düşman çizgilerinin üzerinden geçtiğinde asla kendi inziva hattını unutma.
• Filolar İçin İpucu: Prensip olarak, dört veya altı kişilik gruplar halinde saldırmak daha iyidir. Aynı rakibe saldıran iki uçaktan kaçının.

• Ace Pilotlar: Oswald Boelcke
• Birinci Dünya Savaşı: Oswald Boelcke