David Warren'ın uçuş veri kaydedicisini icat etmek için çok kişisel bir nedeni vardı (genellikle “kara kutu” olarak adlandırılır). 1934'te babası Avustralya'nın en erken hava kazalarından birinde öldü.
Erken yaşam ve kariyer
David Warren 1925 yılında Groote Eylandt'ta doğdu ve Avustralya'nın kuzey kıyılarındaki ada. Babası tarafından kendisine bırakılan jambon radyosu gibi araçlar ve cihazlar, Warren'a çocukluğu ve ergenliği boyunca yardımcı oldu. Eğitim kaydı kendisi için konuşuyor: Sydney Üniversitesi Melbourne Üniversitesi'nden doktora diploması ve doktora yapmadan önce Imperial College Londra'dan kimya.
1950'lerde Warren Melbourne'deki Havacılık Araştırma Laboratuvarları için çalışırken, uçuş içi kayıtlarla ilgili içgüdülerini yeniden canlandırmak için birkaç gelişme oldu. 1949'da İngiltere'de de Havilland Kuyruklu Yıldızı tanıtıldı - sadece 1954'te bir dizi yüksek profilli çökme ile bir felaket yaşamak için. Uçağın içinden herhangi bir kayıt cihazı olmadan, bu felaketlerin nedenlerini belirlemek ve inceliklerini araştırmak İngiliz yetkilileri için çok zor bir işti.
Başbakan Winston Churchill “Kuyruklu yıldız gizemini çözmenin maliyeti ne parada ne de insan gücü.” Aynı zamanda, en eski teypler fuarlarda ve mağazalarda tanıtıldı pencereler. İlk önce Warren’ın gözüne çarpan, Alman yapımı biriydi. bunun gibi bir cihaz bulunmuş olsaydı, yetkililerin soruşturma sırasında sahip olacakları bilgiler Kuyruklu yıldız."Bellek Birimi" ni icat etme
1957'de Warren, cihazı için “Bellek Birimi” adını verdiği bir prototip tamamladı. Ancak fikri, Avustralya makamlarından gelen hiçbir eleştiri sıkıntısı olmadan karşılandı. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Avustralya pilotları casusluk ve gözetleme potansiyeli konusunda endişeliyken, cihazın “açıklamalardan daha fazla münferit madde” yakalayacağını kasten önerdi. İngilizlerin - kararmış Kuyruklu Yıldızın üreticisi - Warren’ın cihazının gerekliliğini takdir etmek gerekiyordu. Oradan, uçuş veri kayıt cihazları sadece İngiltere ve Avustralya'da değil, aynı zamanda Amerika'da ve tüm dünyadaki ticari uçuş endüstrisinde standart prosedür haline geldi.
Rengin göz önüne alındığında Warren’ın cihazının kara kutu olarak nasıl bilindiği konusunda bazı anlaşmazlıklar var gibi görünüyor. Cihazın enkazında cihazın öne çıkması için Warren’ın prototipinin kırmızı veya turuncuya yakın olması çökmesine. Bununla birlikte, kara kutu monikeri, belki de kutuyu korumak için gereken yoğun çelik kasa nedeniyle sıkışmış.
Warren, buluşu için hiçbir zaman finansal ödül almamıştır, ancak başlangıçta oldukça savaş - resmi olarak kendi ülkesi tarafından tanındı: 2002 yılında, katkıları. Warren, 2010 yılında 85 yaşında öldü, ancak icadı dünya çapında uçaklarda dayanak noktası olmaya devam ediyor, hem kokpit sohbetinin hem de yükseklik, hız, yön ve diğer istatistiklerin enstrüman okumalarının kaydedilmesi. Buna ek olarak, otomobil üreticileri yakın zamanda araçlarına kara kutular takmaya başladılar ve Warren’ın başlangıçtaki kötü huylu fikrinin gelişimine bir bölüm daha eklediler.