1900'lerin başında, benzinli arabalar diğer tüm motorlu taşıtların satışını yapmaya başladı. Pazar otomobiller için büyüyordu ve endüstriyel üretime duyulan ihtiyaç baskıydı.
Dünyadaki ilk otomobil üreticileri Fransız şirketleri Panhard & Levassor (1889) ve Peugeot (1891) idi. Daimler ve Benz tam otomobil üreticisi olmadan önce motorlarını test etmek için araba tasarımını deneyen yenilikçiler olarak başladı. Erken paralarını patentlerini lisanslayarak ve motorlarını otomobil üreticilerine satarak elde ettiler.
İlk Toplayıcılar
Rene Panhard ve Emile Levassor, otomobil üreticisi olmaya karar verdiklerinde ağaç işleme makineleri işinde ortak oldular. İlk arabalarını 1890'da bir Daimler motoru kullanarak inşa ettiler. Ortaklar sadece otomobil üretmekle kalmadı, otomotiv gövde tasarımında da iyileştirmeler yaptılar.
Levassor, motoru arabanın önüne taşıyan ve arkadan çekişli düzeni kullanan ilk tasarımcıydı. Bu tasarım Systeme Panhard olarak biliniyordu ve daha iyi bir denge ve gelişmiş direksiyon sağladığı için tüm otomobiller için hızla standart haline geldi. Panhard ve Levassor, 1895 Panhard'larına kurulan modern şanzımanın icadı ile de ödüllendirilir.
Panhard ve Levassor Daimler motorlarının lisans haklarını Armand Peugot ile paylaştı. Fransa'da düzenlenen ve Peugot'un tanıtımını yapan ve otomobil satışlarını artıran ilk otomobil yarışını kazanmak için bir Peugot otomobil devam etti. İronik bir şekilde, 1897'deki "Paris-Marsilya" yarışı, ölümcül bir trafik kazasıyla sonuçlandı ve Emile Levassor'u öldürdü.
Daha önce, Fransız üreticiler her model diğerinden farklı olduğu için araba modellerini standardize etmediler. İlk standartlaştırılmış araba 1894 Benz Velo idi. 1895'te yüz otuz dört aynı Velos üretildi.
Amerikan Otomobil Meclisi
Amerika'nın ilk gazla çalışan ticari otomobil üreticileri Charles ve Frank Duryea. Kardeşler, benzinli motorlar ve otomobillerle ilgilenen bisiklet üreticileriydi. İlk motorlu taşıtlarını 1893'te Springfield, Massachusetts'te ve 1896'da Duryea Motor Wagon'da ürettiler Şirket, üretimde kalan pahalı bir limuzin olan Duryea'nın on üç modelini satmıştı. 1920'ler.
Amerika Birleşik Devletleri'nde seri üretilen ilk otomobil, Amerikan otomobil üreticisi Ransome Eli Olds (1864-1950) tarafından üretilen 1901 Curved Dash Oldsmobile idi. Olds, montaj hattının temel konseptini icat etti ve Detroit bölgesi otomobil endüstrisini başlattı. İlk olarak 1885'te Lansing, Michigan'da babası Pliny Fisk Olds ile buhar ve benzinli motorlar yapmaya başladı.
Olds buharla çalışan ilk arabasını 1887'de tasarladı. 1899'da, benzinli motor yapma tecrübesiyle Olds, düşük fiyatlı otomobiller üretmek amacıyla Olds Motor Works'ü başlatmak için Detroit'e taşındı. 1901 yılında 425 "Curved Dash Olds" üretti ve 1901'den 1904'e kadar Amerika'nın önde gelen otomobil üreticisiydi.
Henry Ford İmalatta Devrim Yaratıyor
Amerikalı otomobil üreticisi Henry Ford (1863-1947), iyileştirilmiş bir montaj hattı icat etmesiyle ödüllendirildi. 1903 yılında Ford Motor Company'yi kurdu. Tasarladığı araçları üretmek için kurulan üçüncü otomobil üretim şirketidir. Model T'yi 1908'de tanıttı ve büyük bir başarı oldu.
1913 civarında ilk Konveyör bant esaslı montaj hattı Ford fabrikasının Michigan fabrikasındaki otomobil fabrikasında. Montaj hattı, montaj süresini azaltarak otomobil üretim maliyetlerini düşürdü. Örneğin, Ford'un ünlü T modeli doksan üç dakikada toplandı. Hareketli montaj hatlarını fabrikasına kurduktan sonra Ford dünyanın en büyük otomobil üreticisi oldu. 1927'de 15 milyon Model Ts üretildi.
Henry Ford'un kazandığı bir diğer zafer ise patent savaşı George B. ile Selden. "Yol motoru" nda patent sahibi olan Selden. Bu temelde Selden'e tüm Amerikan otomobil üreticileri tarafından telif ücreti ödenmiştir. Ford, Selden'in patentini bozdu ve ucuz arabaların inşası için Amerikan otomobil pazarını açtı.