Jet Ski'nin Tarihi

Kişisel su araçları yarım asırdan fazladır var. Ancak “Jet Ski”, Kawasaki tarafından kişisel motorlu su araçları için kullanılan bir ticari markadır. "Jet Ski" kelimesi artık tüm kişisel deniz taşıtlarını tanımlayan daha genel bir terim haline gelmesine rağmen, onu özellikle Kawasaki gemilerine atıfta bulunmak için kullanacağız.

İlk olarak adlandırılan en eski su scooterları, 1950'lerin ortalarında pazarlarını genişletmek isteyen motosiklet üreticileri tarafından Avrupa'ya tanıtıldı.

İngiliz şirketi Vincent, 1955'te Amanda su scooterlarının yaklaşık 2.000'ini üretti, ancak Vincent'ın umduğu yeni pazarı yaratamadı. Avrupalı ​​su scooterlarının 1950'lerde yakalanamamasına rağmen, 60'lar bu fikre müdahale etmeye devam etti.

İtalyan Mival şirketi, kullanıcıların gemiye arkadan asılmasını gerektiren Denizcilik Zevk Kruvazörünü tanıttı. Avustralyalı motokros meraklısı Clayton Jacobsen II, pilotlarının ayağa kalkması için kendi versiyonunu tasarlamaya karar verdi. Ancak büyük atılımı eski dıştan takma motorlardan dahili bir pompa jetine geçiyordu.

Jacobsen ilk prototipini 1965 yılında alüminyumdan yaptı. Bir yıl sonra tekrar denedi, bu sefer fiberglas seçti. Fikrini kar arabası üreticisi Bombardier'e sattı, ama yakalayamadılar ve Bombardier onlardan vazgeçti.

Mevcut patent ile Jacobsen, 1973'te modelini çıkaran Kawasaki'ye gitti. Buna Jet Ski deniyordu. Kawasaki’nin pazarlamasının faydasıyla Jet Ski, tekneye ihtiyaç duymadan su kayağı için sadık bir kitle kazandı. Bununla birlikte, özellikle dalgalı suda ayakta dururken gemide kaldığı için küçük bir kitleydi.

Sonraki on yıl, kişisel su teknelerinin popülaritesinde bir patlama için tohumları ekti. Bir kere, binicilerin eski su scooterlarına yapabileceklerini yapmalarına izin veren yeni modeller tanıtıldı. Oturabilme yeteneği pilot istikrarına yardımcı oldu. Yeni tasarımlar sadece istikrarı daha da iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda iki sürücüye de izin verdi ve kişisel su el sanatlarına sosyal bir unsur getirdi.

Bombardier, dünyanın en çok satan kişisel deniz taşıtları haline gelen Sea-Doo'nun tanıtımıyla oyuna geri döndü. Motor teknolojisi ve emisyonlardaki ilerlemelerle birlikte, günümüzün kişisel su araçları her metrikte yeni bulunan başarının tadını çıkarıyor. Her zamankinden daha hızlı gidebilir ve saatte 60 mil ulaşabilirler. Ve şimdi dünyadaki herhangi bir tekneden daha fazlasını satıyorlar.

Kişisel su gemilerinin popülaritesi artmaya başladığında, meraklılar yarışlar ve yarışmalar düzenlemeye başladı. Prömiyeri yarış serisi etkinliği Mayıs 2011'de İngiltere'de başlatılan P1 AquaX. Londra merkezli spor organizatörü Powerboat P1, yarış serisini oluşturdu ve 2013'te Amerika Birleşik Devletleri'ne genişledi. Ve 2015 yılına kadar, bir AquaX etkinliğinde yarışmak için 11 ülkeden 400'e yakın bisikletçi kaydoldu. Organizatörler diğer ülkelere açılmak istiyor.