Hava, ağırlığı olan fiziksel bir maddedir. Sürekli hareket eden molekülleri vardır. Hava basıncı etrafında hareket eden moleküller tarafından oluşturulur. Hareketli havanın uçurtmaları ve balonları yukarı ve aşağı kaldıracak bir kuvveti vardır. Hava farklı gazların bir karışımıdır; oksijen, karbon dioksit ve azot. Uçan her şeyin havaya ihtiyacı vardır. Hava, kuşları, balonları, uçurtmaları ve uçakları itme ve çekme gücüne sahiptir. 1640 yılında, Evangelista Torricelli havanın ağırlığı olduğunu keşfetti. Cıva ölçmeyi denerken, havanın cıva üzerine baskı yaptığını keşfetti.
Francesco Lana bu keşif için bir plan yapmaya başladı zeplin 1600'lerin sonunda. Havanın ağırlığı olduğu fikrini kullanan bir zeplin kağıda çizdi. Gemi içi havanın alınmasını sağlayacak içi boş bir küreydi. Hava çıkarıldıktan sonra, küre daha az ağırlığa sahip olacak ve havaya yüzebilecektir. Dört kürenin her biri tekne benzeri bir yapıya bağlanacak ve daha sonra tüm makine yüzecekti. Gerçek tasarım hiç denenmedi.
Sıcak hava genişler ve yayılır ve soğuk havadan daha hafif hale gelir. Bir balon sıcak hava ile dolduğunda yükselir çünkü sıcak hava balonun içinde genişler. Sıcak hava soğuduğunda ve balondan çıktığında balon tekrar aşağı iner.
Uçak kanatları üstte kavislidir, bu da havanın kanadın üstünden daha hızlı hareket etmesini sağlar. Hava bir kanadın tepesinden daha hızlı hareket eder. Kanatın altında daha yavaş hareket eder. Yavaş hava aşağıdan yukarı doğru iterken, daha hızlı hava yukarıdan aşağı doğru iter. Bu kanadı havaya kaldırmaya zorlar.
Bir uçak nasıl uçar? Kollarımızın kanatlarmış gibi davranalım. Bir kanadı aşağı ve bir kanadı yukarı yerleştirirsek, düzlemin yönünü değiştirmek için ruloyu kullanabiliriz. Bir tarafa doğru yalpalayarak uçağı çevirmeye yardımcı oluyoruz. Burnumuzu kaldırırsak, bir pilot uçağın burnunu kaldırabilir gibi, uçağın perdesini yükseltiriz. Tüm bu boyutlar, uçağın uçuşu. Bir uçağın pilotu, uçağı uçurmak için kullanılabilecek özel kontrollere sahiptir. Pilotun uçağın sapma, eğim ve dönüşünü değiştirmek için basabileceği kollar ve düğmeler vardır.
Pilot uçağı kontrol etmek için birkaç alet kullanır. Pilot, gaz kullanarak motor gücünü kontrol eder. Gaza basmak gücü arttırır ve çekilmesi gücü azaltır.
Kanatçıklar kanatları kaldırır ve indirir. Pilot, bir tekerleği veya diğerini bir kontrol tekerleği ile kaldırarak düzlemin rulosunu kontrol eder. Kontrol tekerleğinin saat yönünde çevrilmesi sağ kanatçayı kaldırır ve uçağı sağa döndüren sol kanatçıkları indirir.
dümen uçağın sapmasını kontrol etmek için çalışır. Pilot dümeni sol ve sağ pedallarla sola ve sağa hareket ettirir. Sağ dümen pedalına basmak, dümeni sağa hareket ettirir. Bu, uçağı sağa doğru döndürüyor. Birlikte kullanıldığında dümen ve kanatçıklar düzlemi döndürmek için kullanılır.
Uçağın pilotu, kullanmak için dümen pedallarının tepesini iterfrenler. Frenler, düzlem yerdeyken, düzlemi yavaşlatmak ve durdurmaya hazırlanmak için kullanılır. Sol dümenin üstü sol freni, sağ pedalın üstü sağ freni kontrol eder.
asansörler kuyruk bölümünde bulunan düzlemin eğimini kontrol etmek için kullanılır. Pilot, asansörleri ileri ve geri hareket ettirerek kaldırmak ve indirmek için bir kontrol tekerleği kullanır. Asansörlerin indirilmesi düzlem burnunun aşağı inmesini ve düzlemin aşağı inmesini sağlar. Asansörleri kaldırarak pilot uçağı yukarı kaldırabilir.
Ses hareket eden hava moleküllerinden oluşur. Bir araya gelerek bir araya gelerek ses dalgaları. Ses dalgaları deniz seviyesinde yaklaşık 750 mil / saat hızında hareket eder. Bir düzlem ses hızını geçtiğinde hava dalgaları bir araya gelir ve ilerlemesini önlemek için düzlemin önündeki havayı sıkıştırır. Bu sıkıştırma düzlemin önünde bir şok dalgasının oluşmasına neden olur.
Ses hızından daha hızlı seyahat etmek için, uçağın şok dalgasından geçebilmesi gerekir. Uçak dalgaların arasından geçtiğinde, ses dalgalarının yayılmasını sağlar ve bu yüksek bir ses veya Sonic patlaması. Sonik bom, hava basıncındaki ani bir değişiklikten kaynaklanır. Uçak sesden daha hızlı hareket ettiğinde sesüstü hızda hareket eder. Ses hızında hareket eden bir uçak Mach 1'de veya yaklaşık 760 MPH'de ilerliyor. Mach 2 ses hızının iki katıdır.