Struma - Yahudi Mültecilerle Dolu Bir Gemi

Tarafından yürütülen dehşet kurbanı olmaktan korkmak Naziler Doğu Avrupa'da 769 Yahudi gemide Filistin'e kaçmaya çalıştı Struma. 12 Aralık 1941'de Romanya'dan ayrıldıklarında İstanbul'da kısa bir süre için planlandılar. Ancak, başarısız bir motor ve göçmenlik belgeleri olmadan, guatr ve yolcuları on hafta boyunca limana sıkıştı.

Hiçbir ülkenin Yahudi mültecilerin karaya çıkmasına izin vermeyeceği açıklandığında, Türk hükümeti guatr 23 Şubat 1942'de denize çıktı. Birkaç saat içinde, mahsur kalan gemi torpido edildi - sadece bir hayatta kalan vardı.

Aralık 1941'e kadar, Avrupa Dünya Savaşı II ve Nazi soykırımı mobil ölüm ekipleri (Einsatzgruppen) Yahudileri toplu olarak öldürüyor ve dev gaz odaları planlanıyor Auschwitz.

Yahudiler Nazi işgali altındaki Avrupa'dan çıkmak istiyorlardı ama kaçmanın birkaç yolu vardı. guatr Filistin'e ulaşma şansı vaat edildi.

guatr Bu yolculuk için son derece kötü donanımlı eski, harap, 180 tonluk bir Yunan sığır gemisiydi - 769 yolcu için sadece bir banyo vardı ve mutfak yoktu. Yine de umut verdi.

12 Aralık 1941'de guatr Köstence, Romanya'yı Bulgar kaptanı G. ile Panama bayrağı altında bıraktı. T. Sorumlu Gorbatenko. Üzerinde geçiş için fahiş bir fiyat ödemiş olması guatr, yolcular geminin kısa ve planlı durağına güvenli bir şekilde ulaşmasını umuyordu İstanbul (görünüşte Filistin göç sertifikalarını almak için) ve daha sonra Filistin'e.

İstanbul'a yolculuk zordu çünkü Struma adlı motor bozulmaya devam etti, ancak üç gün içinde İstanbul'a güvenli bir şekilde ulaştılar. Burada Türkler yolcuların inişine izin vermiyorlardı. Bunun yerine, guatr limanın karantina bölümüne denizde demir attı. Motoru onarmaya çalışılırken, yolcular haftalarca teknede kalmaya zorlandı.

İstanbul'da bu yolculukta yolcular en ciddi sorununu keşfettiler - onları bekleyen göçmenlik belgeleri yoktu. Her şey, geçiş fiyatını yükseltmek için bir aldatmaca parçasıydı. Bu mülteciler (daha önce bilmeseler de) Filistin'e yasadışı giriş yapmaya çalışıyorlardı.

Filistin kontrolünde olan İngilizler Struma adlı ve böylece Türk hükümetinin guatr Boğazlardan geçmekten. Türkler bu grup insanı kendi topraklarında istemediklerine kararlıydılar.

Gemiyi Romanya'ya iade etmek için çaba gösterildi, ancak Romen hükümeti buna izin vermedi. Ülkeler tartışırken, yolcular gemide sefil bir varlık yaşıyordu.

Harap seyahat rağmen guatr belki birkaç gün boyunca dayanıklı görünüyordu, haftalarca haftalarca gemide yaşamak ciddi fiziksel ve zihinsel sağlık sorunlarına neden olmaya başladı.

Gemide tatlı su yoktu ve hükümler hızla tükenmişti. Gemi o kadar küçüktü ki, bütün yolcular bir anda güvertede duramazdı; böylece yolcular boğucu ambardan bir soluk almak için güverteye sırayla girmeye zorlandı.^*

İngilizler mültecilerin Filistin'e girmesine izin vermek istemiyorlardı, çünkü daha fazla mülteci yükünün geleceğinden korkuyorlardı. Ayrıca, bazı İngiliz hükümet yetkilileri mültecilere ve göçmenlere karşı sıklıkla atıfta bulunulan mazereti kullandılar - mülteciler arasında bir düşman casusu olabilir.

Türkler, hiçbir mültecinin Türkiye'ye gelmeyeceği konusunda kararlıydılar. Ortak Dağıtım Komitesi (JDC), guatr JDC tarafından tamamen finanse edilen mülteciler, ancak Türkler aynı fikirde değillerdi.

Çünkü guatr Filistin'e girmesine izin verilmedi, Türkiye'de kalmasına izin verilmedi ve Romanya'ya dönmesine izin verilmedi, tekne ve yolcuları on hafta boyunca demirlendi ve izole kaldı. Birçoğu hasta olmasına rağmen, sadece bir kadının inmesine izin verildi ve bunun nedeni gebeliğin ileri evrelerinde olmasıydı.

Türk hükümeti daha sonra 16 Şubat 1942'ye kadar bir karar alınmazsa, guatr Karadeniz'e geri döndüm.

İngilizler haftalarca, tüm mültecilerin guatr, çocuklar bile. Ancak Türklerin son tarihi yaklaştıkça, İngiliz hükümeti bazı çocukların Filistin'e girmesine izin vermek için kabul etti. İngilizler açıkladı 11 ila 16 yaş arasındaki çocuklar guatr göç etmesine izin verilecekti.

Ancak bununla ilgili sorunlar vardı. Plan, çocukların karaya çıkması ve daha sonra Filistin'e ulaşmak için Türkiye üzerinden seyahat etmesiydi. Ne yazık ki, Türkler, mültecilere topraklarına izin vermeme kurallarına sıkı sıkıya bağlı kaldılar. Türkler bu aşırı kara yolunu onaylamayacaklardı.

Türklerin çocukların karaya çıkmasına izin vermemesine ek olarak, İngiliz Dışişleri Bakanlığı Danışmanı Alec Walter George Randall da ek bir sorunu özetledi:

Türkleri kabul etsek bile, çocukları seçme ve onları ebeveynlerinden çıkarma sürecinin guatr son derece üzücü olurdu. Kimi üstlenmeyi öneriyorsunuz ve yetişkinlerin çocukların düşünülmesine izin vermeme olasılığı var mı? **

Sonunda, hiçbir çocuk guatr.

Türkler 16 Şubat için bir son tarih belirlediler. Bu tarihe kadar, hala bir karar yoktu. Bunun üzerine Türkler birkaç gün daha beklediler. Ancak 23 Şubat 1942 gecesi Türk polisi guatr ve yolcularına Türk sularından çıkarılacaklarını bildirdi. Yolcular yalvardı ve yalvardı - hatta biraz direnç gösterdiler - ama boşuna.

guatr ve yolcuları kıyıdan yaklaşık altı mil (on kilometre) çekildi ve oradan ayrıldı. Teknede hala çalışan bir motor yoktu (tamir etmeye yönelik tüm girişimler başarısız olmuştu). guatr Ayrıca tatlı su, yiyecek veya yakıt vardı.

Birkaç saat sürüklendikten sonra, guatr patladı. Çoğu bir Sovyet torpido isabet ve battı inanıyorum guatr. Türkler ertesi sabaha kadar kurtarma botları göndermediler - sadece bir kurtulan (David Stoliar) aldı. Diğer 768 yolcu da öldü.

_{* Bernard Wasserstein, İngiltere ve Avrupa Yahudileri, 1939-1945 (Londra: Clarendon Press, 1979) 144.
** Alec Walter George Randall, Wasserstein, İngiltere 151'de alıntılanmıştır.}

_Kaynakça

_{Ofer, Dalia. "Struma". Holokost Ansiklopedisi. Ed. İsrail Gutman. New York: Macmillan Kütüphanesi Referansı ABD, 1990.}

_{Wasserstein, Bernard. İngiltere ve Avrupa Yahudileri, 1939-1945. Londra: Clarendon Press, 1979.}

_{Yahil, Leni. Holokost: Avrupa Yahudilerinin Kaderi. New York: Oxford University Press, 1990.}